Listaáron két millió forint alatti autót már nem találunk a piacon, s miként azt nemrégiben kiderítettük, a készleten ragadt, újszerű, de nem friss gyártású példányokból sem bő a kínálat két gurigáért. Az autonavigator.hu összeállítása.
Kánaán így sem fogadja az új autót keresőket, de az azért igaz, jóval nagyobb a választási lehetőségük, mint 2 millió forintért, s nem csak a szalonokban ragadt, jelentős kedvezménnyel kínált példányok közül lehet választani, hanem akár büszkén, saját elképzelés szerinti színűt is lehet rendelni. A kínálat áttekintését ABC-sorrendben kezdve a Chevrolet háza táján az alap, 1,0 literes motoros Spark mellett például 3 millióért már akár az 1,2 literes verzió is választható, akár a csaknem csúcs, LS+ ellátmánnyal is. Sokkal érdekesebb azonban az, hogy Aveóból nem csak a régi, hanem akár a vadonatúj, ráadásul akár négyajtós karosszériával is megkapható - igaz míg a búcsúzó szériából akár 1,4-es is kapható, a frissből az 1,2-essel kell kiegyezni (persze összességében sokkal inkább utóbbit javasolnánk). Akinek pedig inkább az autó mérete, mint annak frissessége számít, kémeink szerint akár még Lacettit is választhat, 2 699 000 forintért nem tűnik rossz vételnek az 1,4-es, 94 lóerős ötajtós, mely ha koros is (a széria 2004-ben jelent meg, a konkrét autó pedig mintegy 1 éve készült), de a 3 millió forint alatti kínálatban alsó-középkategóriás méretével igazi ritkaság.
Nincs másik márka a Chevrolet után, mely három különböző szegmensben is kínálna autókat 3 millió forintig, ám kínálat azért van máshol is. A Citroënnél például a legkisebb (és tegyük hozzá egyben egyik legidősebb) modellje, azaz a C1 és a frissebb, méretesebb C3 érhető el a kitűzött összegért, utóbbiból ráadásul az alap, 1,1 literes mellett a nagyobb, 1,4 –es, 75 lóerős is választható, míg a C1 kínálatában csakis az 1,0 literes, háromhengeres, 68 lóerős szerepel.
A Dacia esetében csaknem a teljes kínálat megkapható 3 millióért, igaz klímával a népszerű Duster SUV már nem fér bele a keretbe, Sanderóból és négyajtós Loganből azonban akár dízel is lehetséges ennyiért, a kombi MCV esetén pedig az 1,6-os benzinesig, azaz az alapmotorig lehet nyújtózkodni.
Komoly a Fiat kínálata 3 millióig, a már akár 2 millió forint környékén is elérhető Pandát nem csak a Grande Punto/Punto Evo páros, hanem a négyajtós Linea is kiegészíti – a kínálat ráadásul utóbbiból a legkomolyabb. Fordot alig találni ennyiért, a kifutó Fusion utolsó, 1,4-es Fresh Plus ellátmányú példányai, illetve egy már forgalomba helyezett, szalonban kiállított, szintén nem alapmotoros, azaz 1,25-ös, 82 lóerős Fiesta közül választhatnak a kölni márkát preferálók.
Megszívlelendőek a Hyundai ajánlatai, ugyanis az egyedülálló, 5 év, kilométer korlátozás nélküli garanciájáról (és ezen időre ingyenes védőszárny szolgáltatásáról, évenkénti ingyenes átvizsgálásáról) híres koreai gyártó miniautóját, azaz az i10-est klímával 2,4 millióért, jóval komolyabb kisautóját, a sok egyéb mellett 6 légzsákot tartalmazó i20-ast pedig alku nélkül is 2 949 000 forintért kínálja.
Automata váltót egyedül a (szintén nem rossz, 7 év/150 ezer kilométer garanciás) Kia ad 3 misiért, konkrétan az új Picantóval, mely egyébként másik különleges verzióval, gyári LPG (autógáz) hajtásmóddal is kapható. A kereskedőknél egyébként kifutó Picantók és Riók is meg-megtalálhatók, ám sokkal fontosabb, hogy az ugyan „csontozott” ellátmányú, de azért a kritériumoknak megfelelően klímás cee’d is belefér a 3 milliós keretbe – ilyen tágas és nagyautós modell minden kétséget kizáróan nincs másik ennyiért.
A Mitsubishitől a Colt háromajtósa fér be az ársávba, a Nissantól azonban a Micra és a Note is megkapható – hazai készletről. Ugyancsak a kereskedők kedvezményeivel fér be 3 millió alá az idén frissített Opel Corsa, mely 1,0 literes (65 LE) motorjával, 2,7, 1,2, 86 lóerősével 2,9, míg 1,4-es 100 lovasával 3 millió alatti kapható meg. Renault Clióból többféle ellátmánnyal, készletről akár Grandtour karosszériával is megkapható az 1,2 literes 75 lóerős motor és ugyanez természetesen a négyajtós Thaliával is elérhető. A Twingo kínálatából 1,2-es motorral gyakorlatilag bármelyik felszereltség, akár a divatos Miss Sixty is megkapható 3 millióból.
A Skoda kínálatában Fabiából nem kizárólag az alap, háromhengeres, 1,2-es, 70 lóerős blokk, hanem az 1,4-es, 86 lóerős is elérhető „Cool” felszereltséggel 3 millióért, s bázismotorral a Combi is megkapható ennyiért. A Suzukinál az indiai Altóhoz mérten minimális a komolyabb Splash felára, s gyakorlatilag utóbbi árszintjén, 2,5-2,7 millió forint között mozog a tavaly kifutott Swift is, a friss pedig némi kedvezménnyel immár befér a 3 milliós küszöb alá. A Toyota miniautója, azaz az Aygo árenyhítés nélkül is megkapható a kitűzött összegért.
Noha az egyértelműen látható, hogy a 3 millió forintig elérhető klímás autók zöme ma már a miniautók közül kerül ki, akár az alsó-középkategóriás autók közül is lehet találni néhányat (Chevrolet Lacetti, Kia cee’d), kisautókból pedig több összevethető is kínálkozik, azaz az akciós árakat is figyelembe véve egyáltalán nem reménytelen vállalkozás a kitűzött összegért korrekt új autót találni.
forrás: autonavigator.hu, Katona Mátyás
Új autók légkondicionálóval három millió forintért (a teljesség igénye nélkül)
| Modell | Listaár [Ft] | Akciós ár [Ft] |
| Chevrolet Spark 1.0 LS | 2 630 000 | |
| Chevrolet Spark 1.0 LS Plus | 2 715 000 | |
| Chevrolet Spark 1.0 Plus AC | 2 575 000 | 2 399 000 |
| Chevrolet Lacetti 1.4 16V Star AC | 3 399 000 | 2 799 000 |
| Chevrolet Aveo 1.2 16V Base AC | 3 087 00 | 2 539 000 |
| Chevrolet Aveo 1.4 16V Base AC | 3 142 000 | 2 539 000 |
| Chevrolet Aveo Sedan 1.4 16V Base Plus AC | 3 402 000 | 2 802 000 |
| Citroën C1 1.0 Chic | 2 575 000 | 2 399 000 |
| Citroën C3 1.4 Tonic Plus | 3 085 000 | 2 635 000 |
| Dacia Sandero 1.4 Arctic | 2 490 000 | |
| Dacia Sandero 1.6 Arctic | 2 640 000 | |
| Dacia Sandero 1.6 Stepway | 2 840 000 | |
| Dacia Sandero 1.5 dCi Arctic | 2 940 000 | |
| Dacia Logan 1.2 Arctic Music / 1.4 Arctic | 2 490 000 | |
| Dacia Logan 1.6 Arctic | 2 640 000 | |
| Dacia Logan 1.5 dCi Arctic | 2 940 000 | |
| Dacia Logan MCV 1.6 Arctic | 2 940 000 | |
| Ford Fusion 1.4 Fresh Plus | 3 665 000 | 2 999 000 |
| Hyundai i10 1.1 Comfort AC | 2 799 000 | 2 399 000 |
| Hyundai i20 1.25 Classic AC | 3 399 000 | 2 949 000 |
| Kia Picanto 1.0 LX Cool | 2 599 000 | 2 499 000 |
| Kia Picanto 1.0 LX LPG Cool | 2 899 000 | 2 799 000 |
| Kia Picanto 1.2 LX Cool | 2 799 000 | 2 699 000 |
| Kia Picanto 1.2 LX Cool Aut | 3 099 000 | 2 999 000 |
| Kia pro_cee'd 1.4 L | 2 999 000 | 2 699 000 |
| Kia cee'd 1.4 L | 3 299 000 | 2 999 000 |
| Mitsubishi Colt 1.3 Inform | 2 990 000 | |
| Peugeot 206+ 1.4 Trendy | 3 165 000 | 2 915 000 |
| Renault Twingo 1.2 16V Rip Curl EURO5 | 2 890 000 | 2 690 000 |
| Renault Twingo 1.2 16V Miss Sixty | 2 790 000 | |
| Renault Thalia 1.2 Privilege | 2 940 000 | 2 640 000 |
| Renault Clio 1.2 16V Extreme | 3 240 000 | 2 840 000 |
| Skoda Fabia 1.2 12V Cool | 2 799 000 | |
| Skoda Fabia 1.4 16V Cool | 2 998 500 | |
| Suzuki Splash 1.0 GC AC | 2 453 000 | 2 253 000 |
| Suzuki Splash 1.2 GLX+ | 2 887 000 | 2 730 000 |
| Suzuki Swift 1.3 GC AC | 2 530 000 | |
| Suzuki Swift 1.3 GLX CD AC | 2 964 000 | |
| Suzuki (új) 1.2 GC AC ESP (3-ajtós) | 2 790 000 | |
| Suzuki (új) 1.2 GC AC ESP (5-ajtós) | 2 990 000 | |
| Suzuki (új) 1.2 GL Edition (5-ajtós) | 2 990 000 | |
| Toyota Aygo 1.0 Plusz AC | 2 995 000 |
